2006年 6月 13日(火)

寝台特急あさかぜ号 熱海駅

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1979年?月?日 寝台特急あさかぜ号 熱海駅にて
あさかぜ号を含めたブルートレインリバイバルってあるとうれしいのですが…。
当日の牽引機はEF65 1099号機でした。

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投稿者 あさと : 12:01 AM | コメント (0)

寝台特急あさかぜ号 熱海駅

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1980年?月?日 寝台特急あさかぜ号 熱海駅にて
この頃からずっと撮影し続けたらなぁ…。
当日の牽引機はEF65 1106号機でした。

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投稿者 あさと : 12:00 AM | コメント (0)

2005年 4月 14日(木)

2005年3月1日 あさかぜ号 ④

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2005年3月1日 あさかぜ号 その4 熱海駅にて
あさかぜ上り最終号の運行表。
熱海駅から東京駅までの担当運転手さんが特別に見せてくれました。
私を含め数名の方が記念に撮影させていただきました。
フィルム一眼を首に下げていて良かったです。
出発時の汽笛も長めに、と、皆の気持ちを汲んでくれる方でした。
…しかしピント合ってません。

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投稿者 あさと : 01:08 AM | コメント (0) | トラックバック

2005年 4月 13日(水)

2005年3月1日 あさかぜ号 ③

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2005年3月1日 あさかぜ号 その3 熱海駅にて
デジカメでの撮影が不安なために手持ちで撮ったフィルム一眼のあさかぜ最終号。
撮りなれている?せいか、私にしては奇跡的にもブレが少ない写真が数枚ありました。
しかし、前述のビデオ撮影者が比較的良い写真に限っているではないですか。
ああ!私の鉄道写真の茨はまだまだ続く。
そんなこと言う私は十数年振りの上りあさかぜ号に興奮して、ファインダー内に
彼がいたことも気付いてませんでした…。

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投稿者 あさと : 12:52 AM | コメント (0) | トラックバック

2005年 4月 12日(火)

2005年3月1日 あさかぜ号 ②

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2005年3月1日 あさかぜ号 その2 熱海駅にて
引き伸ばせばご覧の通りにボケまくりです。
これが私の「標準」です。
イレギュラーでピントが合うのをいつも願っております。

←今回の写真は如何でしたか?

投稿者 あさと : 01:26 AM | コメント (0) | トラックバック

2005年3月1日 あさかぜ号 ①

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2005年3月1日 あさかぜ号 その1 熱海駅にて
薄暗い夜明け前のホームには数名の撮影者が集まってました。
撮影場所としてはホームの先端になるため早めにデジカメを立てて陣取っていましたが、
なんと言っても写真の腕がないために予備機としてフィルムの一眼を首に下げてました…。
(後に紹介の写真にてこの保険が思わぬところで活躍しました。)
数は沢山取りましたが、まともに見れるのはほんの数枚でした。
それにしても走り去る運転手さんはもうちっとホーム中央寄りに…。

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投稿者 あさと : 01:01 AM | コメント (0) | トラックバック

2005年 3月 27日(日)

2005年2月26日 あさかぜ号 ③

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2005年2月26日 あさかぜ号 その3 熱海駅にて
ホームに到着と同時に撮影開始する方々で、すぐさま固定された三脚から
カメラを取り外し、行き先案内やテール方面へ駆けていくその計画性に脱帽でした。
私なんか、過去にクイック脱着できた三脚とマニュアル一眼を家庭の事情で
手放してからそんな高価なものは持てずにいます…。便利ですよねアレ。
しかし、今回は最後尾の車両にカップル乗客がおり、撮影者にとっては
「勘弁してくれ状態」だったそうな。もし遭遇したら私も一暴れしたかも知れません。
まあ、乗客である彼らの自由なんですが…。

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投稿者 あさと : 10:21 PM | コメント (0) | トラックバック

2005年2月26日 あさかぜ号 ②

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2005年2月26日 あさかぜ号 その2 熱海駅にて
家庭の事情による下りの見納めだったこの日。
あいにくの天候ながら、あさかぜ号のヘッドマークは見れました。
傷だらけのシンボルにはいろいろな思い出があります。
せめて乗る機会があればよかったのにと、まだ後悔しています。

因みにこの時点では上り最終号のメモリアルヘッドマークは知りませんでした…。
皆さんの情報力にはただただ感嘆するばかりです。

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投稿者 あさと : 12:01 AM | コメント (0) | トラックバック

2005年 3月 26日(土)

2005年2月26日 あさかぜ号 ①

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2005年2月26日 あさかぜ号 その1 熱海駅にて
沼津に止まらないあさかぜ号。でも近隣の熱海でよかったです。
隣で撮影されていた方は宇都宮からこられたそうで、改めてあさかぜ号・さくら号の存在の
凄さを思い知らされました。

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投稿者 あさと : 12:33 AM | コメント (0) | トラックバック